tiedustella

Autojen pyörännapojen induktiokarkaisutyökalujen suunnittelu ja käyttöönotto (osa 1)

  Ennen autojen napatuotteiden pinnan induktiolämpökäsittelyä kelan suunnittelu on erittäin tärkeä. Induktorin laatu vaikuttaa suoraan tuotteen virheenkorjaukseen ja prosessointiin, millä on suuri vaikutus tuotteen sammutuslaatuun. Tietyn tuotteen induktiolämpökäsittelyä analysoidaan ja keskustellaan induktorin suunnittelusta tuotteen käyttöönoton loppuun asti.

Yleiskatsaus

  Metalleja voidaan lämmittää induktorissa pääasiassa sähkömagneettisella induktiolla. Sähkömagneettisen induktion ydin on: vaihtuva magneettikenttä aiheuttaa vaihtuvan sähkökentän, vaihtuva sähkökenttä aiheuttaa vaihtuvan magneettikentän. Kun vaihtovirta kulkee johtimen läpi, virrantiheys johtimen pinnalla on suurempi, kun taas virrantiheys johtimen sisällä on pienempi. Tämä ilmiö on ihoilmiö, joka tunnetaan myös nimellä ihovaikutus tai pintavaikutus. Lisäksi on proximity-efektejä ja rengasefektejä, jotka ovat erittäin tärkeitä induktiolämpökäsittelyssä. Induktiolämpökäsittelyllä on lyhyt lämmitysaika, vähemmän oksidikalvoa, pieni muodonmuutos, energiansäästö ja ympäristönsuojelu, helppo toteuttaa koneellistaminen ja automaatio, joten sitä käytetään laajalti autoteollisuudessa, traktoreissa, rakennuskoneissa, raskaissa koneissa, laakeriteollisuudessa, rautateissä ja metallurgiateollisuuden tulevaisuuden kehityssuuntaus on erittäin hyvä.

  Insinöörit KETCHAN ELECTRONIC on harjoittanut autojen pyörännapojen induktiivista lämpökäsittelyä lähes 10 vuoden ajan. Seuraavassa on ulkolaipan ja sisälaipan induktiivisen lämpökäsittelyn analyysi vertaistukea ja yhteistä keskustelua varten.

Tuotepiirustusanalyysi

  Ulkolaipan ja sisälaipan rakenne on esitetty kuvassa 1 ja kuvassa 2.

Ulkoinen laipparakenne

KUVA. 1 Ulkoinen laipparakenne

Ulkoinen laipparakenne

KUVA. 2 Sisälaipparakenne

1. Avaimen mitat

Ulkolaippa (sisäreikä): tuotteen seinämän paksuus, sisähalkaisija, korkeus, uraväli, pohjaympyrän koko ja kokonaisrakenne jne.

Tuotteen uraväli on 30.64 mm, pohjaympyrän halkaisija on 65.25 mm, seinän halkaisija 10 mm ja karkaisualue 40 mm. Sisälaippa (ulompi ympyrä): pääkanavan akselin halkaisija, akselin korkeus, pohjaympyrän koko ja kokonaisrakenne jne. Tuote on kiinteä akseli, jonka pääkanavan halkaisija on 33.8 mm, akselin korkeus 71.1 mm, pohjaympyrän halkaisija 60 mm, sammutusalueen pituus 52 mm.

2. Tekniset vaatimukset

Lämpökäsittelyn tekniset vaatimukset on esitetty kuvassa 3 ja kuva 4.

Ulompi laippa

KUVA. 3 Ulkolaippa

Nefaran

KUVA. 4 Nepharan

(1) Sisä- ja ulkolaippojen karkaisua ja karkaisua koskevat tekniset vaatimukset

Karkaisupinnan kovuus 62 ~ 65HRC, karkaisupinnan kovuus 59 ~ 63HRC. Metallografinen rakenne on martensiittiluokkaa 4-6.

(2) Ulkoisen laipan tunnistuksen tekniset vaatimukset

Piste A ja piste F Ds = 1.9-3.2 mm; Piste B ja piste E Ds = 2.2-3.7 mm; Ds≥2.4 mm pisteissä C ja D.

(3) Sisälaipan havaitsemisen tekniset vaatimukset

Ds = 1.9-3.7 mm pisteissä A, B, E ja H havaittu kuvion mukaan Kulmasuunta;D-piste Ds = 2.2-3.7 mm;G-pisteen Ds-terävyys 1.5 mm;C-pisteen Ds-terävyys 2.4 mm;F-piste Ds=2 ~6mm.

3. Piirrä tuotekelan piirustus

Yllä olevien kokotietojen ja tuotteen asiaankuuluvien teknisten vaatimusten mukaisesti laske anturin kokonaiskorkeus ja tehollinen rengaskoko, piirrä anturin suunnittelupiirustus, muokkaa sitä todellisen tilanteen mukaan ja lopuksi määritä anturin muoto .

4. Määritä kelan materiaali ja koko

Induktori koostuu tehokkaasta renkaasta, johtavasta levystä, kosketuslevystä ja lisävarusteista, ja se on valmistettu erilaisista materiaaleista.

(1) Johtava kosketuslevy, tehorengas ja johtava levy. Valmistettu puhtaasta T2-kuparista ja juotettu messinkielektrodilla.

(2) Tulo- ja poistovesiputken ulkohalkaisija ja seinämän paksuus ovat 12 mm ja 2 mm pyöreä kupariputki; Neliömäinen kupariputki 14mm × 14mm × 2mm.

(3) Tehokas ympyrä. Ulkolaippa nelikulmainen kupariputki 8mm × 10mm × 1.5mm; Sisälaippa nelikulmainen kupariputki 12mm × 15mm × 2mm.

Induktiokela ja valmistus

1. Induktiokelan suunnittelukuvio

Induktiokelan rakenne on esitetty kuvassa 5.

Induktiokelan suunnittelukuvio

Kuva 5 Induktiokäämin suunnittelukuvio

(1) Suunnittele ja piirrä anturikuvio tuotteen rakenteen mukaisesti ja merkitse kunkin komponentin nimet.

(2) Kosketinlevy. Katso kuva 6.

Kosketuslevy

KUVA. 6 Kosketinlevy

Kosketinlevyn tulee olla luotettava, tiivis ja kiinteä jäähdytetyn muuntajan yhteydessä. Kosketinlevyn paksuuden tulee olla > 1.57d (d on virran tunkeutumissyvyys), mutta sen tulee olla < 12 mm. Levyn paksuuden tulisi olla tässä 10 mm.

Levyn leveys vaihtelee kelan tehon mukaan. Se valitaan yleensä välillä 60–190 mm, ja yläraja valitaan, kun teho on suuri. Levyn leveys on tässä 60mm ja levyn pituus 70mm.

Kosketinlevyn puristuspultin reikien halkaisija on 15 mm ja pultin reikiä on yhteensä 4 kappaletta. Pultit voivat olla M12. On huomioitava, että neljän kiinteän reiän sijainti on mitattava hyvin, muuten yhteys muuntajaan ei ole paikallaan.

Lisäksi induktorin teho jakautuu johtimen pituudelle, joten johtavan levyn tulee olla leveä, mutta ei kapea.

(3) Induktorin tehokkaan renkaan suunnittelu. Induktorin laadun varmistamiseksi on valmistettava joitain tarvittavia muotteja.

Tehokas kela valmistetaan kelaamalla karamuotti (katso kuva 7). Kun kupariputki on hehkutettu, tuurna on kierrettävä karan päälle. Karan halkaisijan tulee olla hieman pienempi kuin induktorin halkaisija valmiin tuotteen käämityksen jälkeen.

Karan käämityksen terä

KUVA. 7 Karan käämityksen terä

Esimerkiksi induktorin tehokkaan rengaskupariputken leveys on 10 mm, tuotteen olakkeen halkaisija on 47.5 mm ja tuurnan halkaisija voi olla 35 mm. Sisälaippatuote valitsee myös karan käämityksen, jossa tuotteen R kulmassa oleva induktiokela on kierretty, tuurnan halkaisijaksi voidaan valita 63 mm ja tämä induktiokelan osa tulee käsitellä viisteeksi tietyssä kohdassa. Kulma, jotta R-kulman sammutustehokkuus paranee. Muut tehollisen ympyrän osat ovat piirustuksen koon mukaan.

(4) Parametrien määritys. Induktori on jaettu ulkokarkaisuun ja sisäkarkaisuun, tehollisen renkaan ja työkappaleen välinen korkeusero sekä tehollisen renkaan ja työkappaleen välinen välys määritetään kenttäkarkaisulaitteen taajuuden mukaan.

Yllä olevan tietoviitteen mukaan tuoteparametrien valinta: sisälaippa (sisäreiän sammutus). Tekniikan vaatiman kovettumiskerroksen muodon perusteella tuotteen kokonaiskorkeus on 64.6 mm, karkaisualue 40 mm, joten tehorenkaan kokonaiskorkeudeksi on asetettu 44 mm, tehollisen renkaan ja renkaan välinen rako. työkappale on 2mm. (2) Ulkolaippa (sammutus). Tekniikan vaatiman karkaisukerroksen muodon perusteella tuotteen laippatason yläpuolella on korkeus 71mm ja karkaisualueen pituus 52mm. Tehorenkaan korkeudeksi on asetettu 54 mm ja tehollisen renkaan ja työkappaleen välinen välys on 3 mm.

(5) Magneettinen johtavuus. Magneettivuo (katso kuva 8) voi parantaa induktorin lämmitystehokkuutta ja lämmittää paremmin tuotteen pyöristettyjä kulmia.

Magneettinen johtavuus

KUVA. 8 Magneettinen johtavuus

Sen kokolaskenta: C = (0.2-0.75) a, yleensä C ≥3mm. Siten ulkolaipan leveydeksi valitaan 3mm ja sisälaipan leveydeksi 4mm.

(6) Suihkusuutin. Ulkoinen laippasumutin on esitetty kuvassa 9, kun taas sisäinen laipparuisku on esitetty kuvassa 10. Reikien etäisyys on 3.5 - 4.0 mm ja aukko 1.2 - 1.6 mm. Aukon tulee olla pieni, mutta ei suuri. Lisäksi sisälaipparuiskuun voidaan asentaa myös pikaliitin.

Ulkoinen laippasuutin

KUVA. 9 Ulkoinen laippasuutin

Sisälaippasumutin

KUVA. 10 Sisälaipparuisku

Jaa tämä artikkeli alustallesi:

virhe:

Pyydä tarjous