tiedustella

Miksi teräsosat pitäisi karkaista? Mikä on vaikutus?

  - lämpökäsittely Korkean lämpötilan karkaisumenetelmää kovettumisen jälkeen kutsutaan karkaisu- ja karkaisukäsittelyksi. Korkealämpötilakarkaisulla tarkoitetaan karkaisua välillä 500-650°C. Karkaisu ja karkaisu voivat säätää teräksen suorituskykyä ja materiaalia suurelta osin, sen lujuus, plastisuus ja sitkeys ovat kaikki hyviä ja sillä on hyvät kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet.

  Kovetuksen ja karkaisun käsittelyn jälkeen saadaan karkaistu sorbiitti. Karkaistu sorbiitti muodostuu, kun martensiittia karkaistaan. Se voidaan erottaa vain suurentamalla 500-600 kertaa optisen metallografisen mikroskoopin alla. Se on karbidien (mukaan lukien sementiitin) jakelu, pellettien komposiittirakenne. Se on myös karkaistu martensiitin rakenne, joka on ferriitin ja rakeisten karbidien seos. Tällä hetkellä ferriitillä ei periaatteessa ole hiilen ylikyllästystä, ja myös karbidit ovat stabiileja karbideja. Se on tasapainoinen kudos huoneenlämmössä. Karkaistua ja karkaistua terästä on kahta tyyppiä: hiilikarkaistu ja karkaistu teräs sekä seoskarkaistu ja karkaistu teräs. Olipa kyseessä hiiliteräs tai seosteräs, hiilipitoisuutta valvotaan tiukasti. Jos hiilipitoisuus on liian korkea, vaikka karkaistun ja karkaistun työkappaleen lujuus on suuri, sitkeys ei riitä. Jos hiilipitoisuus on liian alhainen, sitkeys kasvaa, mutta lujuus on riittämätön. Karkaistujen ja karkaistujen osien hyvän kokonaissuorituskyvyn saavuttamiseksi hiilipitoisuus säädetään yleensä 0.30-0.50 %:iin.

  Karkaisussa ja karkaisussa työkappaleen koko poikkileikkaus on karkaistava, jotta työkappaleeseen saadaan mikrorakenne, jota hallitsee hieno neulamainen karkaistu martensiitti. Korkean lämpötilan temperoinnin avulla saadaan mikrorakenne, jota hallitsee tasaisesti karkaistu sorbaatti. Pienten tehtaiden on mahdotonta suorittaa metallografista analyysiä jokaiselle uunille, ja ne tekevät yleensä vain kovuustestauksen, toisin sanoen karkaisun jälkeen kovuuden tulee saavuttaa materiaalin karkaisukovuus, ja karkaisun jälkeinen kovuus on tarkistettava kaavion vaatimukset.

  45-teräksen karkaistu ja karkaistu 45-teräs on keskihiilistä rakenneterästä, jolla on hyvä kylmä- ja kuumakäsittely, hyvät mekaaniset ominaisuudet, alhainen hinta ja laaja lähde, joten sitä käytetään laajalti. Sen suurin heikkous on alhainen karkaistuvuus, eikä se sovellu työkappaleisiin, joilla on suuri poikkileikkausmitta ja suhteellisen korkeat vaatimukset. 45 teräksen sammutuslämpötila on A3+(30~50) ℃, ja todellisessa käytössä otetaan yleensä yläraja. Korkea karkaisulämpötila voi nopeuttaa työkappaleen kuumennusnopeutta, vähentää pinnan hapettumista ja parantaa työtehoa. Työkappaleen austeniitin homogenisoimiseksi tarvitaan riittävä pitoaika. Jos uunin todellinen kuormitus on suuri, on pitoaikaa pidennettävä asianmukaisesti. Muuten epätasainen kuumennus voi aiheuttaa riittämätöntä kovuutta. Jos pitoaika on kuitenkin liian pitkä, ilmaantuu myös karkeiden rakeiden haittoja sekä vakava hapettuminen ja hiilenpoisto, mikä vaikuttaa sammutuksen laatuun. Uskomme, että jos uunipanoksen määrä on suurempi kuin prosessidokumenteissa on määrätty, lämmitys- ja pitoaikaa tulisi pidentää 1/5.

  Koska 45-teräksellä on alhainen karkenevuus, tulee käyttää 10-prosenttista suolaliuosta, jolla on suuri jäähdytysnopeus. Kun työkappale on joutunut veteen, se tulee kovettaa perusteellisesti, mutta ei täysin jäähdyttää. Jos työkappale jäähdytetään perusteellisesti suolavedessä, se voi halkeilla työkappaleen. Tämä johtuu siitä, että kun työkappale jäähdytetään noin 180 °C:seen, austeniitti muuttuu nopeasti martensiitiksi liiallisen kudosjännityksen aiheuttamana. Siksi, kun sammutettu työkappale jäähdytetään nopeasti tälle lämpötila-alueelle, tulee käyttää hidasta jäähdytysmenetelmää. Koska ulostuloveden lämpötilaa on vaikea hallita, sitä on käytettävä kokemuksen perusteella. Kun työkappaleen ravistelu vedessä lakkaa, veden ulostuloa voidaan jäähdyttää ilmalla (jos se voidaan jäähdyttää öljyllä, se on parempi). Lisäksi on suositeltavaa siirtää työkappale veteen staattisen liikkeen sijaan, ja sen tulee liikkua säännöllisesti työkappaleen geometrisen muodon mukaan. Staattinen jäähdytysaine ja staattinen työkappale johtavat epätasaiseen kovuuteen ja epätasaiseen jännitykseen, mikä johtaa työkappaleen suuriin muodonmuutoksiin ja tasaiseen halkeamiseen. 45 teräksen karkaistun ja karkaistun osan kovuuden tulee olla karkaisun jälkeen HRC56-59, suuren poikkileikkauksen mahdollisuus on pienempi, mutta ei pienempi kuin HRC48, muuten se tarkoittaa, että työkappaletta ei ole täysin karkaistu, ja sorbaatti tai ferriittiäkin voi esiintyä rakenteessa Organisaatio, tällainen järjestäytyminen jää matriisiin karkaisun kautta, eikä karkaisun tarkoitusta voida saavuttaa.

  Korkealle lämpötilalle karkaisu 45 terästä jälkeen karkaisu, lämmityslämpötila on yleensä 560–600 °C ja kovuusvaatimus on HRC22–34. Koska karkaisun ja karkaisun tarkoituksena on saavuttaa kattavat mekaaniset ominaisuudet, kovuusalue on suhteellisen laaja. Jos piirustuksissa on kuitenkin kovuusvaatimuksia, karkaisulämpötilaa on säädettävä piirustusten vaatimusten mukaisesti kovuuden varmistamiseksi. Esimerkiksi jotkin akselin osat vaativat korkeita lujuus- ja kovuusvaatimuksia; kun taas jotkut hammaspyörät ja akselin osat, joissa on kiilaurat, on jyrsittävä ja asennettava karkaisun ja karkaisun jälkeen, joten kovuusvaatimukset ovat alhaisemmat. Mitä tulee karkaisun pitoaikaan, se riippuu kovuusvaatimuksista ja työkappaleen koosta. Uskomme, että karkaisun jälkeinen kovuus riippuu karkaisulämpötilasta eikä sillä ole juurikaan tekemistä karkaisuajan kanssa. Yli tunti.

Tunnisteet:,

Jaa tämä artikkeli alustallesi:

virhe:

Pyydä tarjous