tiedustella

Mitä on metallin käänteissammutus?

  Metallin käänteissammutus on karkaisumenetelmä, jossa ytimen kovuus on suurempi kuin pinnan kovuus esijäähdyttämällä karkaisu ja tekemällä sammutuksen jäähdytysprosessi katkonaiseksi. Shimizu ja Tamura loivat termin ensimmäisen kerran vuonna 1978 tutkittuaan pyöreiden sauvojen kovuusjakaumaa, ja he havaitsivat, että esijäähdytettyjen jäähdytettyjen sauvojen keskikovuus oli korkeampi kuin pinta. Vuonna 1977 Loria osoitti, että joissakin tapauksissa esijäähdytyssammutus voi lisätä kovetetun kerroksen syvyyttä. Myöhemmin samana vuonna Shimizu ja Tamura selittivät, että vaikutus johtui jäähdytysnopeuden epäjatkuvista muutoksista sammutuksen aikana, mikä riippui inkubaatioajan kestosta ennen äkillistä jäähdytysnopeuden muutosta. Siitä lähtien Liscicin ja Tottenin kokeellinen työ ja Chenin ja Zhoun numeeriset simulaatiot ovat osoittaneet, että keskimääräinen jäähdytysnopeus työkappaleen pinnan alla esijäähdytyssammutuksen aikana on korkeampi kuin pinta. Nämä tulokset osoittavat selvästi, että endoterminen kinetiikka sammutuksen aikana – ei vain jäähdytysaika – vaikuttaa merkittävästi kovuusjakaumaan sammutetussa paikassa. Toisin kuin perinteiset kovuusjakaumat, se tekee sydämestä pintaa kovemman. Perinteisessä karkaisussa jäähdytysnopeus muuttuu jatkuvasti työkappaleen pinnasta keskelle ja jäähdytysnopeus pienenee jatkuvasti. Esijäähdytyssammutuksessa johtuen suhteellisen hitaasta jäähtymisnopeudesta karkaisun alussa, pinnan jäähtymisnopeus on myös suhteellisen hidas, ja sitten työkappaleen pinnalla tapahtuvan lämmönsiirron äkillisen hypyn vuoksi jäähdytysnopeus. työkappaleen etäisyys pinnasta keskustaan ​​kasvaa.

  On syytä huomauttaa, että viivästettyä vaimennusta ja esijäähdytystä ei voida kutsua käänteissammutukseksi ilman prosessivaikutusta, että sydämen kovuus on korkeampi kuin pinnan kovuus.

Jaa tämä artikkeli alustallesi:

virhe:

Pyydä tarjous