tiedustella

Uusin tutkimus moottoripyörän rummun lämpökäsittelystä säädettävällä vaihteella: hyvä induktiodiatermiavaikutus

1. Yleiskatsaus

  Astide-tyyppinen ja kaarevan säteen vaihto on moottoripyörän kytkin, vaihteistopoljin, vaihdeakselin vaihto, vaihteen asettelulevy, paikantimen vaihtaminen, vaihdehaarukka, rumpu, pääakseli ja vasta-akseli toimivat yhdessä täydellisen, vaihteistorummun on tämän toiminnon suorittaminen on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista, ja sen tehtävänä on siirtää polkimen vetopyörän akselin vääntöä ja vaihtaa sitten vaihteiston akselin säteittäinen komponentti arkiston asemointilevyssä sopivaan vaihdeasentoon vaihtamalla paikannus, vaihtaa vaihteen asemointilevyn kytkentä. hammaspyörärummut, tee vaihteessa rumpumatka haarukan uran tappi siirtyy vastaavaan asentoon, soita päähaarukka ympäri niin vastaava liike- ja kytkentävaihteisto. Yleinen vaihteistorummun muoto on esitetty kuvassa 1. Vaihteiston rummun osien vaihtaminen olosuhteissa määrittää, että vaihteistorummulla tulee olla tietty lujuus ja kulutuskestävyys. Suunnittelemme toiminto- ja suorituskykyvaatimusten mukaisesti osien lämpökäsittelyprosessin ja Pitkäaikainen käytäntö jatkuvan optimoinnin prosessissa ja osan lämpökäsittelyprosessissa parannettu, tässä hapuilemaan parantaa kokemuksia jakaa teidän kanssanne.

moottoripyörä Vaihteen rumpu

KUVA. 1: Vaihteistorumpu moottoripyörälle

2. Muuttuvan rummun tärkeimmät valmistusprosessit

Tietyntyyppinen moottoripyörällä ajaminen käyttää vaihtorumpua, materiaalina JIS FC300 valurautaa, vaihteistorummun mukaan olosuhteiden ja teknisten vaatimusten mukaisesti, asettaa pääteknologisen prosessin: ainekset sulatukseen, valu autoon, pieni varvas ja kantapää, poraus , kierteitys- ja jyrsintäura merkintään karkaisuun karkaisuun, hiekkapuhallukseen, lieriömäiseen hiontaan, olakkeesta puhdistukseen, pakkaamiseen ja varastointiin.

3. Muuttuvan rummun lämpökäsittelytekniikka

Vaihtorummun tekniset vaatimukset karkaisun kovuuden 40 ~ 55 HRC jälkeen, vaihteistorummun olosuhteiden ja teknisten vaatimusten mukaisesti, varhaisessa suunnittelussa otimme käyttöön jatkuvan verkkohihnauunin lämmityksen, öljyjäähdytyksen karkaisun ja karkaisun jatkuvan lämpökäsittelyn tuotantolinjan, kuten kuvassa 2, mallien käyttö RCW – 120 rullaverkkotyyppiselle hihnatyyppiselle säädetyn ilmakehän sammutuslinjalle, sammutusuunin teho 55 kw teho 12 kw, karkaisuuunin teho; Isoterminen jäähdytysöljyjäähdytys. Lämpökäsittelyprosessi: sammutuslämmityslämpötila 850 ~ 870 ℃, sammutusöljyn lämpötila 100 ~ 120 ℃, karkaisulämpötila 170 ~ 190 ℃.

Kaaviokaavio alkuvaiheessa käytetystä moottoripyörän rumpuvaihteen lämpökäsittelylinjasta

Kuva 2: Kaaviokaavio alkuvaiheessa käytetyn moottoripyörän rumpuvaihteen lämpökäsittelylinjasta

4. Laitteiden ja prosessien parantaminen

Tällaisesta muutoksesta johtuen rumputuotteen tekniset vaatimukset koko karkaisulle tai pinta-induktiokarkaisulle, energiankulutuksen ja kustannussäästöjen vähentämiseksi, lämpökäsittelylaitteiston ja prosessiparannusten vuoksi vaihdamme sammutusuunin työtaajuiseksi lämmitysuuniksi. lämmitykseen, eli KÄYTÄ tehotaajuista induktiolämmitysöljyä, karkaisua, verkkohihnauunia karkaisussa lämpökäsittelyprosessissa, kuten kuvassa 3 on esitetty. Diatermiayksikön ominaiskäyttötaajuusmalli on KGPS-300, jonka teho on 300 kW ja taajuus 50 Hz . Muut varusteet ovat samat kuin ennen parannusta. Lämpökäsittelyprosessi on seuraava: sammutuslämpötila 900 ~ 930 ℃, sammutusöljyn lämpötila 100 ~ 120 ℃, karkaisulämpötila 170 ~ 190 ℃.

Modifioidun moottoripyörärummun lämpökäsittelylinja

KUVA. 3: Modifioidun moottoripyörän rummun lämpökäsittelylinja

5. Paranna tuloksia

Käyttämällä yllä olevaa parannettua tehotaajuuslämpökäsittelylaitteiden tuotantolinjaa ja lämpökäsittelyprosessia muuttuvien rummun osien käsittelyyn, energiankulutus kappaletta kohden vähenee noin 55 % verrattuna verkkohihnauuniin ja kappalekohtainen hinta pienenee. noin 56 %, jolloin saavutetaan erittäin hyvä energiansäästö- ja kustannussäästövaikutus. Lämpökäsittelyn laatu testillä vahvistettu: 43 ~ 48 HRC kovuusjakauma (katso kuva 4), grafiitin tyyppi on A (katso kuva 5), ​​grafiitin pituus on 4 ~ 5 tasoa (katso kuva 5), ​​martensiittisäleen martensiittirakenne. hieno neula (katso kuva 6), kaikki päteviä, teknisten vaatimusten mukaisesti, mutta ero maksimikovuuden ja minimikovuuden välillä kuusi HRC, kovuusero on suurempi, lämpökäsittelyn laadun vakauden parantamiseksi päätimme jatkaa parantaakseen tätä pahaa ilmiötä.

Muuttuvan rummun kovuusjakauma yhden parannuksen jälkeen

KUVA. 4: Muuttuvan rummun kovuusjakauma yhden parannuksen jälkeen

Grafiitin jakautuminen ja pituus

Kuva 5: Grafiitin jakautuminen ja pituus

Martensiittikudos yhden parannuksen jälkeen

Kuva 6: Martensiittikudos yhden parannuksen jälkeen

6. Syyanalyysi ja parannustoimenpiteet suurelle kovuuserolle

(1) kovuuseroanalyysi suurten hajallaan olevien kovuuserojen syistä on suuri, tasaisuus on huonompi, tällainen ilmiö johtuu pääasiassa epätasaisesta lämmityksestä tai jäähdytyksestä, joka sammuu epätasaisesti, tehotaajuuden vuoksi diatermiset lämmitysosat ovat suhteellisen tasaisia ja anturien välinen välys, virta, jännite on vakio, lämmitysaikaa ohjataan releellä tarkasti, lämpömittarin valvontalämpötila-alueella + / – 5 ℃, joten voidaan sulkea pois epätasaisen lämmityksen vaikutustekijät, katso sitten sammutusta jäähdytysjärjestelmät, lämmitysuunin ulostulon artefaktien vuoksi on pudonnut alaspäin kalteva putkisto säiliön sisään (katso kuva 3),Jähdytysöljyyn putoaminen on kallistuskulma öljyyn, kun jäähdytys tulee myös alhaalta ylös, joten jäähdytysprosessissa se ei voi olla kaikki suhteellisen jäähdytyksen synkronoinnin osat samanaikaisesti, joten sammutusjäähdytyksen tasaisuus on huonompi, voi määrittääkovuuden tasaisuus on huono, suurin syy suureen eroon, joten päätimme parantaa jäähdytyksen jäähdytyksen tasaisuutta tutkimussuunnassa.

(2) parannustoimenpiteet sammutuksen jäähdytyksen tasaisuuden parantamiseksi, tutkimme alkuperäisen karkaisujäähdytysjärjestelmän haittoja ja kehitimme suunnittelua kuvan 7 mukaisella sammutusjäähdytysyksikön tasoilla ja tehotaajuuslämmitysuunia, karkaisuuunin lämpökäsittelyä tuotantolinja, artefaktit vaakasuoraan suuntaan, joka on kohtisuorassa nestetasoon nähden, on korkeampi kuin työkappaleen jäähdytysaineen yläosa (tietylle vesiliukoiselle sammutusaine-PAG:lle ja vesiseokselle), lämpökäsittelyprosessi 25 ~ 35 ℃ sammutusnesteelle lämpötila ja sammutusnesteen paine on 0.2 ~ 0.4 MPa, 900 ~ 930 ℃ sammutuslämmityslämpötila, karkaisulämpötila 170 ~ 190 ℃.

Kaaviokaavio moottoripyörän vaihteistorummun lämpökäsittelylinjasta toissijaisen parannuksen jälkeen

KUVA. 7: Kaaviokaavio moottoripyörän vaihteistorummun lämpökäsittelylinjasta toissijaisen parannuksen jälkeen

7. Paranna tuloksia

Yllä mainituilla parannustoimenpiteillä tehdyn lämpökäsittelyn jälkeen rummun muuttuvat osat tarkastettiin ja vahvistettiin: kovuus 45 ~ 48 HRC (katso kuva 8), maksimikovuuden ja vähimmäiskovuuden välinen ero oli 4 HRC, kovuuserosuhde parani huomattavasti ennen parannusta, eikä muiden metallogrammien ja ennen parannusta ollut merkittävää eroa, ja parannus saavutti odotetun vaikutuksen.

Muuttuvan rummun kovuusjakauma toissijaisen parannuksen jälkeen

KUVA. 8: Muuttuvan rummun kovuusjakauma toissijaisen parannuksen jälkeen

8. Päätelmä

Rummun muodon kautta monimutkaisempi lämpökäsittelylaitteiden vaihtojärjestelmä ja prosessiparannukset vähentävät tuotteen lämpökäsittelyn kovuutta hajallaan, paransivat kovuuden tasaisuutta, lämpöenergian kulutusta ja kustannuksia laskevat merkittävästi odotetun tavoitteen saavuttamiseksi, mikä teki meistä tietoisempia vain käytännössä eivät täytä nykytilannetta, jatkuvasti miettien, voiko olla parempi kuin status quo, esitellä aihetta ja tutkia ja ratkaista ongelma, jotta henkilökohtaiset taitomme ja lämpökäsittelyn ammattilainen kasvaa jatkuvasti yhdessä.

Jaa tämä artikkeli alustallesi:

virhe:

Pyydä tarjous