tiedustella

Männänvarren karkaisu- ja karkaisuprosessi: keskitaajuinen induktiokarkaisuprosessi VS vaunuvastuksen uunikarkaisu

A. Männänvarren induktiokarkaisutekniikka

  Männänvarren karkaisu- ja karkaisuprosessia lämmitettiin aiemmin tavallisella laatikkotyyppisellä tai vaunun vastusuunilla, mikä paitsi kuluttaa paljon aikaa ja työvoimaa todellisessa tuotteessa, myös vaikeuttaa toimitusajan ja tuotteen laadun täyttämistä. Asiakkaat. Modernin teollisuuden kehityssuunnassa induktiolämmitystekniikan käyttö lämpökäsittelyssä on entistä laajempaa ja myös sovellusalue laajenee. Induktiolämmityslaitteet eivät voi vain saavuttaa energiansäästön, päästöjen vähentämisen, korkean laadun ja korkean hyötysuhteen tavoitetta, vaan myös saada tuotteen laadun ja kustannusten hallinnan markkinoilla tietylle tasolle. Tämän artikkelin pääpaino on vertailla ja analysoida männän varren rakennetta ja suorituskykyä vaunun vastusuunin ja välitaajuisen induktiokuumennuslaitteiston kanssa suoritetun karkaisun ja karkaisun jälkeen.

B. 42CrMo:n kemiallinen koostumus

42CrMo on laajalti käytetty materiaali männänvarteen.42CrMo-teräs on erittäin luja teräs, jolla on korkea lujuus ja sitkeys, hyvä karkaistuvuus, ei ilmeistä karkaisuhaurautta, pieni muodonmuutos sammutuksen aikana, karkaisu ja karkaistu käsittely korkeamman väsymisrajan jälkeen ja moninkertaisuuden esto. iskunkestävyys, iskunkestävyys alhaisessa lämpötilassa, virumislujuus korkeassa lämpötilassa ja kestävä lujuus. 42CrMo-teräksen kemiallinen koostumus on esitetty taulukossa 1.

C. 42CrMo-männänvarren karkaisu- ja karkaisuprosessi

42CrMo-männänvarrelle (kuten kuvassa 1) kehitettiin keskitaajuinen induktiokarkaisuprosessi ja tavallinen vaunuvastuksen uunikarkaisuprosessi.

Taulukko 1: 42CrMo-männänvarren sammutus- ja karkaisuprosessi (massaosuus%)

42CrMo männänvarren karkaisu- ja karkaisuprosessi

1. Keskitaajuinen induktiokarkaisuprosessi

Varsinaisen osan koon mukaan järkevä valinta induktiokäämin halkaisija on 90 mm, karkaisuinduktiokela 6, karkaisuinduktiokela viisi, käyttö 500 kW välitaajuusvirtalähde, karkaisukarkaisu KÄYTÄ 300 kW välitaajuusteholähdettä, jäähdytys 7.5 kW keskipakopumppukäyttöinen hydraulinen ympyrä ja käytä 50 t:n vesijäähdytystornia, varmista, että veden lämpötila ei ole yli 40 ℃, ylös-alas-materiaali pneumaattiselle laitteelle ja lähestymiskytkimelle, automaattisen syöttö- ja tyhjennystoiminnon toteuttaminen.

Kaaviokaavio 42CrMo männänvarresta

Kuva 1. Kaaviokaavio 42CrMo-männänvarresta

Automaattisen ruokinnan avulla → induktiolämmitys → jäähdytys (karkaisu) → induktiolämmitys (karkaisu) → automaattinen syöttö ja tuotantolinjan jatkuva toiminta koko sammutus- ja karkaisuprosessin suorittamiseksi.

(1) Automaattinen syöttö asetetaan osat syöttöpöydän päälle manuaalisesti ja lähetetään syöttölaitteeseen pyörittämällä.

(2) Kuljetuslaitteen tasaisen toiminnan kautta osat lähetetään sammutusinduktiokäämiin ja osat esilämmitetään → lämpötilan mittaus → lämpötilan nousu → lämpötilan mittaus lämpötilan säätö suoritetaan kiinteän infrapunalämpömittarin kautta, jotta saavuttaa sammutuslämpötila ja mene korkeapaineiseen vesisuihkulaitteeseen jäähdytystä varten ja lopeta sammutusprosessi.

(3) Karkaisun jälkeen jäähdytetyt osat syötetään karkaisuinduktiokelaan karkaisua varten kuljetuslaitteen tasaisen ja nopean toiminnan kautta ja sitten tyhjennysalueelle.

(4) Automaattiset sammutusosat tulevat automaattiseen sulkualustalle jäähtymään.

Välitaajuuden induktiokarkaisuprosessin käyrä on esitetty kuvassa 2.

42CrMo männänvarren keskitaajuinen induktiokarkaisukäyrä

Kuva 2: 42CrMo männänvarren keskitaajuinen induktiokarkaisukäyrä

Varsinaisessa tuotantoprosessissa sammutuslämpötila on 860 ℃ mitattuna kiinteällä infrapunalämpömittarilla sammutuksen aikana. Välitaajuus on 2.5 khz, teho 310 kW, karkaisulämpötila 600 ℃, välitaajuus 2.7 khz, teho 105 kW ja nopeus 4 min/m.

2. Yleinen vaunun vastus uunin karkaisuprosessi

Valitse 150 kW:n pituinen 6 m vaunuvastusuuni karkaisuun ja karkaisuun, vaunun vastusuunin esilämmitys ensin, osat uuniin, lämmitys sammutuslämpötilaan lämmön säilytys ja sitten sammutus 8 % natriumkloridin vesiliuokseen, lämpimällä vesi (varmistusrajoitusten vuoksi ei ole niin suurta öljyallasta), jäähdytyksen odotuksen jälkeen, kovuustesti, määritä sen vastusuuni, karkaisulämpötila autossa. Prosessikäyrä on esitetty kuvassa 3.

42CrMo männänvarsivaunun vastusuunin karkaisuprosessikäyrä

KUVA. 3: 42CrMo männänvarsivaunun vastusuunin karkaisuprosessikäyrä

Karkaisuprosessin aikana on huomioitava, että karkaisu- ja lämmönsäilytysajan tulee olla riittävä, jotta työkappaleesta tulee täysin austenitisoitunut; Se on esijäähdytetty karkaisun aikana, jotta työkappale ei halkeile; Tarkista, onko uunin lämpötilan säätö tarkka, aseta työkappale uunin keskelle tasaisesti, lämmitä työkappale tasaisesti saadaksesi ihanteellinen lämpötilansäätörakenne.

D. Testitiedot ja analyysi

1. Kovuus

Karkaistun ja karkaistun keskitaajuisen induktio- ja vaunuvastuksen uunin jälkeen männänvarren keskellä kovuustestissä, kovuustestissä pöytäkoneen Rockwell-kovuusmittarilla, kuva 4 näytteelle keskitaajuisen induktiokarkaisun jälkeen, pituus 50 mm , kuva 5 on näyte käsittelyn jälkeisen käsittelyn vastustusuunissa, sorvin käsittelytasossa, jossa on hiekkaa. Kovuustiedot kahden eri karkaisukäsittelyn jälkeen on esitetty taulukossa 2.

Keskitaajuiset induktiokäsittelyosat

Kuva 4: Välitaajuuden induktiokäsittelyosat

Kärryvastuksen uunin osat sammutettu ja karkaistu

Kuva 5: Kärryvastusuunin osat sammutetut ja karkaistut

Taulukko 2: Osien kovuustiedot eri karkaisun jälkeen

Osien kovuustiedot eri karkaisun jälkeen

2. Metallografinen rakenne

1/2 näytteen säteestä näytteet syöpyttiin 4-prosenttisella alkoholinitraattiliuoksella ja näytteiden metallografisia rakenteita kahden erilaisen karkaisukäsittelyn jälkeen tarkkailtiin 500-kertaisella metallografisella mikroskoopilla. Kuva 6 esittää metallografista rakennetta keskitaajuisen induktiokarkaisu- ja karkaisukäsittelyn jälkeen, ja kuvio 7 esittää. Kuvassa XNUMX on esitetty metallografinen rakenne vaunun vastusuunin karkaisukäsittelyn jälkeen.

Metallografinen rakenne keskitaajuisen induktiokäsittelyn jälkeen

Kuva 6: Metallografinen rakenne keskitaajuisen induktiokäsittelyn jälkeen

Kärryvastuksen uunin metallografinen rakenne karkaisun ja karkaisun jälkeen

KUVA. 7: Vaunun vastusuunin metallografinen rakenne karkaisun ja karkaisun jälkeen

3. Testitulosten analyysi

(1) Männänvarrella on paremmat mekaaniset ominaisuudet ja kovuuden tasaisuus välitaajuuden induktiokarkaisukäsittelyn jälkeen, mikä johtuu pääasiassa nopeasta induktiokuumennusnopeudesta, lyhyestä lämmön säilytysajasta ja pienemmästä raekoosta.

(2) näkyy mikrorakenteesta: kaksi erilaista karkaistua ja karkaistua käsittelytapaa kiertoradan mikrorakennematriisin karkaisuun ja pieni määrä ferriittiä, sorbaattiraekoko tasolle 4, tekee materiaalista lujaa ja plastisuutta , on varmistaa, että männänvarsi on sammutettu ja karkaistu erinomaisella kattavalla suorituskyvyllä.

(3) Keskitaajuisen induktiokarkaisun lämmitysnopeus on nopea, mikä voi kaksinkertaistaa lämmityslaitteiden tuottavuuden ja muodostaa jatkuvan tuotantolinjan muiden prosessilaitteiden kanssa; Lyhyt lämmitysaika, korkea hyötysuhde, induktiolämmityslaitteiden tehokkuus voi olla 60% ~ 70%, vastusuunin lämmitystehokkuus on vain noin 40%; Induktiokuumennusuuni, pienen lämmön haihtumisen vuoksi, työpajan lämpötila laskee huomattavasti, induktiolämmitys ei tuota savua ja savua, työpajan työympäristö puhdistetaan ja työpajan työolosuhteet paranevat; Kuumennusaika on lyhyt ja taipumus hapettumiseen ja hiilenpoistoon on pieni.

E. Johtopäätös

Yllä olevasta testistä voidaan nähdä, että käytetään keskitaajuista induktiokarkaisu- ja karkaisukäsittelyä nopealla lämmitysnopeudella ja lyhyellä lämmön säilytysajalla. Karkaisukäsittelyn jälkeen materiaalissa on hienorakeinen, korkea lujuus ja periaatteessa ei hiilenpoistokerrosta. Mekaanisella voimansiirtolaitteella männänvarsi voi toteuttaa koko tasaisen kuumennuksen, joten sen muoto ei ole helppo muuttaa sammutuksen jälkeen, ilman oikaisua voidaan saavuttaa suurempi taivutus.

Välitaajuuden induktiokuumennussammutus- ja karkaisukaavio

Välitaajuuden induktiokuumennussammutus- ja karkaisukaavio

Jaa tämä artikkeli alustallesi:

virhe:

Pyydä tarjous