tiedustella

Useita induktiokarkaisuprosessin lämmitysmenetelmiä

1. Yksivaiheinen lämmitys

Ensisijainen tai samanaikainen lämmitys on yleisin induktiokarkaisumenetelmä. Kun tämä menetelmä KÄYTTÄÄ kahta suorakaiteen muotoista putkea työkappaleen pinnan ympärillä pyörivää lämmitystä varten, sitä kutsutaan perinteisesti Single Shotiksi.

Ensisijaisen lämmitysmenetelmän etuna on, että työkappaleen koko lämmitettävä pinta-ala saadaan valmiiksi kerralla. Siksi sen toiminta on yksinkertaista ja tuottavuus korkea. Se sopii työkappaleeseen, jonka lämmityspinta-ala ei ole liian suuri, ja työkappaleeseen, jolla on erityisen suuri lämmityspinta-ala, ensiölämmitysmenetelmä vaatii huomattavan tehonsyötön ja korkeat investointikustannukset.

Yleisimpiä esimerkkejä ensiölämmityksestä ovat pienet ja keskikokoiset vaihteistot, CVJ-kellotangot, sisäiset kulkuradat, hihnarullat, tukipyörät, lehtijousitapit, valitsimet, venttiilinpäät, venttiilin vipuvarret ja niin edelleen.

(1) Puoliakselin kertasammutus Joissakin tiedoissa on verrattu laitteiston lattiapinta-alaa samaan puoliakselin induktiojäähdytyksen tehoon. Laitteen lattiapinta-ala on 40m2 ensiölämmitysmenetelmällä ja 115m2 skannaussammutusmenetelmällä

A) Pyyhkäisyvaimennus B) puoliakselin vaimennus kerran

Kotimainen autovalmistaja on vaihtanut puoliakselin vaimennusprosessinsa pyyhkäisyvaimentamisesta poikittaismagneettikentän kertasammutukseen, ja tuotannon syke on lyhennetty muutamasta minuutista 40 sekuntiin. Samalla kun tuotannon tehokkuus on parantunut huomattavasti, myös puoliakselin taivutus- ja vääntöväsymislujuus on kasvanut yli 10 kertaa.

(2) Toinen parannus vaihteiston lämmitysprosessin sovellukseen kerta-sammutus- ja kerta-lämmitysmenetelmällä on vinosti peittävän induktiokelan käyttöönotto koko vaippaavan induktiokäämin sijaan, kuten kuvassa 2. Kuten kaikki tiedämme, vaihdemoduulin tulisi valita eri virran taajuus lämmittääkseen, jos virran taajuus on liian korkea tai liian matala, ja sitä ympäröi koko induktiolämmityksen hammaspyöräympyrä, kärjen lämpötila on alveolaarisen ilmiön ylä- tai alapuolella, kun käytetään kalteva pussityyppiset anturit pyörittävät lämmitystä, koska jokainen hiukkanen hampaan pinnalla, lämpenee induktiokäämissä, peittää vain alueen, joten se on varsinaista lämmitystä lämmitykseen, pysäytys, lämmitys, pysäytys… Jokainen hiukkanen kuumennetaan vain kerran jokainen kierros alueen kattavaan teholliseen ympyrään, ja lepoaika on tasainen lämpötila-aika. Siksi on hyödyllistä estää hampaan kärjen lämpötila nousemasta liian korkeaksi tai liian matalaksi. Tällaiseen kaltevaan ulkopinta-anturiin on kiinnitetty huomiota ja sitä on käytetty kotimaisessa työstökonetehtaassa.

A) Kartiovaippainen kela b) kartiopäällysteinen hammaspyörän lämmitys

2. Skannaus sammutusmenetelmä

Lämmitysalue on suurempi, virransyöttöteho kun työkappale on pieni, usein tällä menetelmällä, tässä vaiheessa lämmitysalueen S laskenta viittaa pinta-alaan, toleranssiinduktiokelaan, joten sama tehotiheys, vaadittu teho on pieni, alhaiset laiteinvestointikustannukset, sovellettavissa pienierätuotantoon, tyypillinen esimerkki männänvarren, aallotetun telan, telan, öljyputken, imutangon, teräksen, työstökoneiden ohjauskiskon ja niin edelleen suuresta halkaisijasta. Kuvassa 3 on eräänlainen halkaisijaltaan suuri akselipyyhkäisykarkaisutyökappale, halkaisija Ф 750 mm, L = 10 m, f = 60 Hz virtalähde, teho 1500 kW, karkaisukerroksen syvyys 75 mm, karkaisusäiliö on samanlainen kuin uima-allas.

Ф 750 mm, L = 10 m skannauskarkaisukone (Ajax Tocco -yhtiö)

(1) Akselipyyhkäisykarkaisuhihna, jossa on porras, määrättiin aikoinaan vanhalla prosessilla, että portaiden lähellä oleva karkaisukerros voitiin katkaista, ja esimerkkejä oli jopa joissakin mekaanisen suunnittelun käsikirjoissa.

Tämän prosessin vaikeus on ratkaistu suorakaiteen muotoisen putken poikittaismagneettikentän lämmitysmenetelmällä, joka saa pitkittäisvirran kulkemaan askelman läpi. Vastaavasti skannausmenetelmää käytettäessä, kun se ottaa vinon muotoisen anturin (etsi soikeaa kattoa kuten ympärillä, nuolen suunta), työkappaleen pyörrevirran vuoksi induktio on kalteva pussin muoto, sekä pienen halkaisijan portaiden läpi. , suuren halkaisijan portaiden läpi samanaikaisesti, joten kovettumiskerroksen portaat, kun portaat olivat samanlaisia, voidaan kytkeä, liittyvät anturit on katsottava kappale 7.

(2) skannaus yhdistettynä nokka-akselin sammutusmenetelmän kahteen lämmitysprosessiin, kun CAM:n leveys ja akselin kaulan leveys ovat erittäin suuret, käytetään yleensä kaksoissijaintia, lämpöanturit sekä CAM:ssa että tapissa, mutta on myös eräänlainen menetelmä, nimittäin KÄYTÄ leveyttä CAM:ia asianmukaisten antureiden kanssa, paitsi lämmitysmenetelmä CAM ja skannausmenetelmä akselin sammutukseen ovat saatavilla, ja anturissa on kaksi sammutusnesteen tuloputken päätä.

3. Yksivaiheinen sammutus

Tyypillinen esimerkki on useat nokka-akselin nokat, joita lämmitetään yksi tai useampi nokka kerrallaan ja sitten toinen osa CAM:sta lämmitetään sammutuksen jälkeen. Tähän luokkaan voi sisältyä myös hampaiden kerrallaan sammuva hammaspyörä.

.

4. Vaiheen skannauksen sammutus

Tyypillinen esimerkki on venttiilin keinuakseli tai säädettävän nopeuden mittausakseli, karkaisun useissa osissa oleva akseli, sammutuksen leveys voi olla erilainen, tähän luokkaan voi kuulua myös hammas hampaalta pyyhkäisykarkaisu.

5. Kuumenna ja sammuta nesteessä

Karkaisu nesteessä, anturi työkappaleen lämmityspinnalla upotetaan sammutusnesteeseen, kuumennetaan, koska lämmityspinta on suurempi kuin tehotiheys sammutusnesteen jäähdytysnopeuden ympärillä, joten pinta lämpenee nopeasti, kun tehoanturit, työkappaleen lämmön ja sammutusnesteen keskuksen vuoksi, pintakarkaisu.

Tämä menetelmä soveltuu yleensä terästyökappaleelle, jonka kriittinen jäähdytysnopeus on alhainen. Työkappaleen itsejäähdytys ja karkaisu tarkoittaa, että työkappale sijoitetaan ilmaan. Kun anturin virta on katkaistu, työkappaleen ydin imee lämpöä pinnalta. Kun lämmitettävän pinnan jäähtymisnopeus on suurempi kuin kriittinen jäähdytysnopeus, työkappale kovettuu, kuten nesteessä tapahtuva karkaisutilanne.

Jaa tämä artikkeli alustallesi:

virhe:

Pyydä tarjous